提起PM，大家总觉得是设备维护的概念，在企业里，设备维护的重要性，显然是无法跟产品研发，生产制造，市场销售等相比拟的，因此，PM在这类企业中，处于一种不上不下的位置，缺了这个模块，总是少点啥；上了这个模块，又不是很容易看出效益来。这类企业，包括大部分的制造企业，都是以市场销售为主导，产品研发、订单生产、物资供应等为核心业务流程的企业，包括大部分的制造企业，像汽车，钢铁，铁路，飞机等等。

然而，这些年来，由于SAP市场占有量的不断扩大，产品越来越延伸到其他的行业。像这两年飞速发展的能源行业，尤其是电力，SAP的解决方案是基于EAM（企业资产管理），核心功能包括了PM，PS，MM，FI/CO等，是以PM为主，设备主数据与资产主数据紧密结合，将设备作为管理的目标，通过多种类型的维护计划，各种复杂的维护任务，以及实时的成本核算等业务流程，最大程度地实现了PM模块的功能。在已经实施的电力项目，例如国电，广核电等，以及正在争取的其它项目中，PM顾问的价值得到真实的体现，这应该是PM顾问发展的一个巨大空间。

在这里，还有一个行业不能不提到，其实就是航空的飞机维修业，在SAP归属于MRO解决方案，即Maintenance（维护）,Repair（修理），Overhaul（检查）。这主要是针对飞机维修企业，即各个航空公司的飞机维修基地，和各个独立的飞机维修企业。这个行业虽然不像能源，电力具有广大的市场份额，但是对PM顾问资源的需求是很大的，MRO方案主要业务就是在PM模块上，而且SAP也针对这个特殊解决方案，在PM模块中增加了很多新的功能，如LBK（飞行日志），MEB（维修事件建立器），HTL（多层次任务清单），MPD（维修方案定义）等（以后有时间会详细介绍）。而在这两年，国航和东航都已经选择了SAP的解决方案，这对于PM顾问来说，也是一个发展的空间。

因此，我想说的是，PM这个模块的作用，会在不同行业中体现出不同重要性，作为PM的顾问，一定要选择对适合自己的行业。

欢迎大家拍砖，进行交流。

sunny chen wrote:

呵呵，学习了，楼主是PM的顾问吧，分析得很有道理呀~

ab270604 wrote:

我觉得谈到PM在一个工厂的作用，就不得不谈“生产计划”这一块；在我们这里有句话，一流的人做市场，三流的人在工厂。同时在工厂待久了，你就会发现自己处在整个公司的最低端。 在国内的企业更是如此。各公司根据销售预测过来的订单，安排生产计划（并且生产计划从来不去和车间沟通），导致一切围绕着计划在转，只要设备有最后一丝力气，永远是满负载的运转。 而SAP PM的模块的引进，将带来“维护”流程的优化，不再听命于“生产计划”的安排。车间人员建立“通知单”，向PM反映问题，我们就要告诉“生产计划”，我需要下周停机做维修；根据ＴＢＭ，ＣＢＭ，告诉“生产计划”，我们下月需要停机两天来做维护保养。 做好PM，就会保证“生产计划”更好的执行；“生产计划”应该围绕“车间产能”（需考虑维修时间）来转，这才是一个好的“供应链”的执行